蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀做功后乏汽被排入冷凝器,向冷却水放出大量的热量Q2,如果将乏汽直接送入锅炉中使其再吸热变为蒸汽,不是可以避免在冷凝器中散发的大量热量,从而减少对新

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/20 20:06:39

蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀做功后乏汽被排入冷凝器,向冷却水放出大量的热量Q2,如果将乏汽直接送入锅炉中使其再吸热变为蒸汽,不是可以避免在冷凝器中散发的大量热量,从而减少对新
蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀做功后乏汽被排入冷凝器,向冷却水放出大量的热量Q2,如果将乏汽直接送入锅炉中使其再吸热变为蒸汽,不是可以避免在冷凝器中散发的大量热量,从而减少对新汽的加热量Q1,大大提高热效率吗?为什么?
答：上述违背了热力学第二定律
我真的想不通.
第二定律是指不可能从单一热源吸热作功而不引起其他变化
我问的问题的答案是指他违背了这个表述,也就是说任何非自发过程必须伴随着自发过程,可是我始终想不通,难道在冷凝器中冷却废气就是自发过程?
很疑惑.
如果满意还会追分的

蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀做功后乏汽被排入冷凝器,向冷却水放出大量的热量Q2,如果将乏汽直接送入锅炉中使其再吸热变为蒸汽,不是可以避免在冷凝器中散发的大量热量,从而减少对新
楼主可以暂时不必在冷凝上纠缠,直接考虑你给出的循环能否实现,锅炉中的蒸汽高温高压,导入到汽缸做完功以后,变为低温低压蒸汽,这样的蒸汽是无法直接导入到锅炉中的,你只要把锅炉阀门一开,不是外面的废气进去,而是里面的高压蒸汽将流出!
要解决这个问题也好办,我们再把废气压缩成高于锅炉的压强就行了,但这一过程是要做功的,容易想象前面膨胀过程做的功除去损耗,根本不够这里压缩需要的功.我们一定要把废气压进锅炉,必须额外作用,那么这样的热机不仅不能提供有用功,反而要消耗功,这样的热机是没用的.
正因如此,在实际的热机中,必须将废气冷凝为水,再用高压泵打入锅炉（这也要做功,但不涉及大体积压缩,做功量相比气体膨胀小得多）.这样循环过程才能实现,热机才能连续做功.
第二定律指出：不可能从单一热源吸热作功而不引起其他变化.这一说法中“不引起其他变化”,实际上就隐含了热机必须经历一个循环过程,任何的不循环过程都必然引起其他变化（例如体积和压强的变化,这在第二定律的表述中是不允许的）,因此楼主设想中的路径,正是不满足这一条件,无法构成循环.故是不可能的.
这里的关键不是在于几个热源的问题,而是在于能否构成循环的问题.

蒸汽动力循环中,在动力机中膨胀做功后乏汽被排入冷凝器,向冷却水放出大量的热量Q2,如果将乏汽直接送入锅炉中使其再吸热变为蒸汽,不是可以避免在冷凝器中散发的大量热量,从而减少对新蒸汽动力循环中冷凝器的熵损失最大吗?判断正误. 提升重物做功和动力做功在动滑轮实验中不相等,原因是------------------------------------------------- 在气体膨胀做功的现象中,什么能转化为什么能内燃机在膨胀做功过程中,膨胀做功2.7×10^5J,同时放热4.5×10^5J.问燃气内能如何变化?变化了多少? 热力学上机实验,朗肯循环实验对蒸汽动力循环的基本循环---朗肯循环,其工作原理是,从锅炉出来的高温T(1)、高压P(1)的过热水蒸汽经汽轮机绝热膨胀做工至低压P(2)的乏汽,在冷凝器的凝结成饱在空气压缩制冷循环中,能否用节流阀代替膨胀机?为什么? 在一次蒸汽给水回热循环中,若给水温度不变,则蒸汽压力高些好还是低些好?为什么? 制冷剂在蒸汽压缩制冷循环中,热力状态是如何变化的? 为什么在蒸汽压缩式制冷循环中严禁产生湿压缩汽车在做功冲程中获得动力是怎么样获得的飞轮转动?还是什么四冲程内燃机在一个工作循环中,曲轴转动多少周?燃气对活塞做功多少次? 请问在内燃机的一个工作循环中,为什么第三个冲程是做功冲程在热机的一个工作循环中,燃气机做功几次在热机的一个工作循环中,燃气做功四次,对还是错, 有1mol刚性双原子分子理想气体,在等压膨胀过程中对外做功w,则温度变化为多少说明蒸气压缩制冷系统循环与蒸汽压缩热泵循环的异同点试说明蒸气压缩制冷系统循环与蒸气压缩热泵循环的异同点,并在T-s图中把两循环表示出来. 内燃机在做功冲程中,高温气体迅速膨胀而做功.此时这些气体的温度和内能发生什么变化?