作业帮在太平洋,印度洋,大西洋等一些公海上建立一些军民两用的浮动码头是否可行?最好有比较详细的分析.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/13 07:19:41
在太平洋,印度洋,大西洋等一些公海上建立一些军民两用的浮动码头是否可行?最好有比较详细的分析.
在太平洋,印度洋,大西洋等一些公海上建立一些军民两用的浮动码头是否可行?
最好有比较详细的分析.
在太平洋,印度洋,大西洋等一些公海上建立一些军民两用的浮动码头是否可行?最好有比较详细的分析.
答：真正实施起来非常困难.
原因如下：1、地点环境问题；在太平洋、印度洋、大西洋建立浮动码头,海洋的深度一般都在千米之上而且一般天气比较恶劣,如果不固定在恶劣天气或者海浪等一系列条件的影响下具体位置就会移动,这样建立的码头不固定也没有太大的实际意义,如果固定,选择一个地点也是一件棘手的问题；2、维护保养问题；一般来说是那个建立那个负责维护保养,在浩瀚的海洋里面,天气变化无常、海水腐蚀严重,维护保养也是一个大的花费；3、战略地位；如果那个国家建立了这个码头,就会变相的在码头附件设置自己的专属经济区,这样就会对其他国家造成一个战略挤压,会冒一定的政治、军事风险；
不可以！水那么深，你的基础怎么到海底？又怎么保证牢固。
不可行。
第一，如果是民用的，理论上还可能，如果军用，就涉及归属问题，但事实上，公海是所有船只自由出入的地方，你怎么能把它划到你的归属之下呢？
第二，如果是民用的，就要有人义务修建并管理，作为一个码头，必然有大量物资出入，还要有相当的面积才能成规模，你不是变相的在公海里面圈海造地吗？如果开了先例，那么这还是公海吗？
第三，为什么要造浮动码头？现在的航海业足够发达，远洋捕捞也...
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不可行。
第一，如果是民用的，理论上还可能，如果军用，就涉及归属问题，但事实上，公海是所有船只自由出入的地方，你怎么能把它划到你的归属之下呢？
第二，如果是民用的，就要有人义务修建并管理，作为一个码头，必然有大量物资出入，还要有相当的面积才能成规模，你不是变相的在公海里面圈海造地吗？如果开了先例，那么这还是公海吗？
第三，为什么要造浮动码头？现在的航海业足够发达，远洋捕捞也是可以的，为什么要造一个浮动码头，你不多造几个，形成车站式的，那么对于小船就没有意义；对于大型船只，完全有远洋续航能力，你在海上造个岛，还破坏生态环境。
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应该不可以