圆周运动求分析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力.假如火车以小于规定的速率转弯,则[

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/03 06:23:03
圆周运动求分析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力.假如火车以小于规定的速率转弯,则[

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圆周运动求分析

在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力.假如火车以小于规定的速率转弯,则[     ]
A.仅内轨对车轮有侧压力
B.仅外轨对车轮有侧压力
C.内、外轨对车轮均有侧压力
D.内外轨对车轮均无侧压力

圆周运动求分析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力.假如火车以小于规定的速率转弯,则[
选A,
因为外轨道比内轨道高,如果以规定速度转弯轨道没有对车轮的侧压力的话,那么分析这时列车的受力,一是自身重力竖直向下,还有一个斜向上的轨道表面给予车轮的弹力,两个力的合力恰好方向为水平,这个力就是列车转弯所需的向心力.向心力大小就等于列车收到轨道上表面压力在水平方向的分量,其在竖直方向的分量恰好等于列车自重.
当小于标准速度时,列车仍然在这个圆周上面做运动,这时可以知道列车需要的向心力变小,故轨道表面提供的斜向上的力变小,导致此力的竖直分量不足以抵消列车自重,故内侧轨道的下表面提供的力有个向上的分量平衡了一小部分重力,系统得以保持稳定.
其实用生活经验来分析更加简单,假设车道也是个斜面,在速度很快的汽车转弯时,坐在车里面感觉会被向外甩,反推一下,如果车停下是不是里面的你会往下滑?

圆周运动求分析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力.假如火车以小于规定的速率转弯,则[ 关于火车弯道转弯问题(必修二第一章第七节 生活中的圆周问题)求解析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车 修建拉萨铁路时的故事 五年级下册第四课把铁路修到拉萨去这篇课文中的青藏铁路是一条怎样的铁路?建设者在修建铁路时是怎样克服困难的?回答要全面! 旧中国为什么那么多外国人要在中国修建铁路?难道是卖火车票赚钱 某市政府为残疾人办事实,在道路改造中为盲人修一条长3000m的盲道,根据规划设计和要求,该市工程队在实际施工时增加了施工人员,每天修建的盲道比原计划多250M,结果提前2天完成,求实际每天 对于美国政府在南极修建铁路的看法? 在修建青藏高原铁路过程中会遭到哪些困难? 西藏自治区目前在规划和修建的铁路有哪些? 某市政府为残疾人办事实,在道路改造中为盲人修一条长3000m的盲道,根据规划设计和要求,该市工程队在实际施工人员,每天修建的盲道比原计划增加50%,结果提前2天完成,求实际每天修建盲道多 进行洋务运动时为什么有人反对修建铁路 我国在修建大型工程时(如西藏铁路,三峡大坝)为维护珍稀动物生存状态所采取的措施 某市政府切实为民办买事,在道路改造中修建一条长3000米的绿道,根据规划设计和要求,该市工程队在实际施...某市政府切实为民办买事,在道路改造中修建一条长3000米的绿道,根据规划设计和要 请分析宜万铁路修建的政治和经济意义 在京张铁路之前,中国已有了那些铁路?哪个国家参加修建了什么铁路? 下图反映了某地聚落由村庄演变为城市的过程.分析三幅地图,回答下列问题.根据图中等高线的分布,此地地形的特征是?聚落发展过程中修建了铁路,目的是? 淞沪铁路是谁修建 某市为进一步缓解交通拥堵现象,决定修建一条从市中心到飞机场的轻轨铁路,实际施工时,每月的功效比原计划提高了20%,结果提前5个月完成这一工程,求原计划完成这一工程的时间是多少个月