汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/03 18:25:20
汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗

汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗
汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗

汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗
这里应该这样说比较容易理解一些
汽车在前进的过程中受到的阻力包括摩擦阻力和空气阻力.把汽车做成流线型,其目的是为了减小汽车与空气之间的摩擦力,从而加快行驶的速度.

轮胎与地面间的静摩擦与运动方向相同是动力 而行驶中空气对汽车表面的摩擦力与汽车运动方向相反是阻力

流速大的地方压强小 。
空气是流体 ,汽车设计成流线型是为了增大汽车的抓地性 。
飞机的机翼就正好与汽车相反 ,才能升向空中 。

作用是减少空气阻力。。。汽车动力是在主动轮反向加速旋转而产生的滑动摩擦力

汽车做成流线型是为了减小摩擦 为什么要减小摩擦 摩擦力不是动力吗 飞机头为什么要做成流线型 见人们给传动皮带打蜡,可为什么要打蜡呢?是为了增大摩擦还是为了减小摩擦? 为什么汽车呈流线型 自行车的轮子作成圆是为了减小摩擦吗?如果不是这个原因,那是为了什么?答案说轮胎做成圆形有利于减小摩擦是错误的! 客机的机翼做成流线型就可以利用大气压飞起来,汽车也是流线型 ,为什么飞不起来 ? 客机的机翼做成流线型就可以利用大气压飞起来,汽车也是流线型 ,为什么飞不起来 汽车轮胎有花纹,是为了增大摩擦力,可轮胎做成圆形,进行滚动摩擦,又是为了减小摩擦力, 为什么以前的汽车都是方方正正的?为什么不做成流线型?挺难看的 汽车为什么做成流线型?大体意思明白但是我想要一下详细的内容~ 为什么“轮胎做成圆形,有利于减小摩擦”这句话是错的 汽车流线型为什么能降低摩擦力?这样推力不就减小了啊? 将列车做成流线型,减小空气阻力 有利于提高列车功率 自行车哪些设备是为了减小摩擦? 为什么头圆尾尖的流线型能减小空气阻力 为什么头圆尾尖的流线型能减小空气阻力 问一个关于物理的问题:为什么汽车的挡风玻璃是斜的?(除了为了设计成流线型外)注:涉及到光的知识 传动皮带为什么要打蜡?常见人们给传动皮带打蜡,可为什么要打蜡呢?是为了增大摩擦还是为了减小摩擦?皮带传动肯定是要利用摩擦的.而通常给物体打蜡都减小摩擦,那给皮带打蜡是为什么呢?