发电机的有功功率和无功功率,大家帮忙通俗的讲一下

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/06 18:29:18

发电机的有功功率和无功功率,大家帮忙通俗的讲一下
发电机的有功功率和无功功率,大家帮忙通俗的讲一下

发电机的有功功率和无功功率,大家帮忙通俗的讲一下
功率分三种功率,有功功率P、无功功率Q和视在功率S.
电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S
三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率、无功功率,斜边是视在功率.
有功功率平方+无功功率平方=视在功率平方.
三相负荷中,任何时候这三种功率总是同时存在,发动机发的电就要包括这这三种功率：
视在功率S=1.732UI
有功功率P=1.732UIcosΦ（做功发热的功率）
无功功率Q=1.732UIsinΦ（建立磁场输送能量的功率）
功率因数cosΦ=P/S（有功功率/视在功率）
sinΦ=Q/S（无功功率/视在功率)
　无功功率的概念,[1]假如有一辆卡车从北京往上海运送货物.卡车的核定载货量为5吨.卡车把这5吨货物从北京运到上海,这5吨货物就相当于视在功率.到达上海后,把其中的3吨货物卸下来给广大的上海人民使用,这3吨货物就相当于有功功率.然后又载着剩下的2吨货物回北京,这2吨货物就相当于无功功率.到达北京后,卡车又再装上3吨货物,把总共5吨货物运到上海,然后同样的卸下3吨,留2吨在车上回北京.
　　这样大家就能看出来了,5吨车,实际上真正有用的只有3吨（有功功率）,而另外2吨（无功功率）被载着在北京上海两地来回跑却没有被用上,使得我们的运输能力被大大浪费掉了.这也正是我们要减少无功功率的原因.

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