如图所示,a和b是绝热气缸内的两个活塞,他们把气缸分成甲和乙两部分,两部分中都封有等量的理想气体,a是导热的,其热容量可不计,与气缸壁固连.b是绝热的,可在气缸内无摩擦滑动,但不漏气,

如图所示,a和b是绝热气缸内的两个活塞,他们把气缸分成甲和乙两部分,两部分中都封有等量的理想气体,a是导热的,其热容量可不计,与气缸壁固连.b是绝热的,可在气缸内无摩擦滑动,但不漏气, 如图所示,电路与一绝热密闭气缸相连,R为电阻丝,气缸内有一定质量的理想气体,外界大气压恒定.闭合电键后,绝热活塞K缓慢且无摩擦地向右移动,则下列说法正确的是A．气体的内能增加B．气 如图所示,A,B两个固定的气缸,缸内气体均被活塞封闭着,A缸内活塞的面积是B缸内活塞面积的2倍,两个活塞之间被一根细杆连接.当大气压强为p0,A缸内气体压强为1.5p0时,两个活塞恰好静止不动,求 如图所示,一个与外界绝热的气缸有一个绝热的活塞,中间有一个固定的导热性良好的隔板,封闭着两部分气体 A 和 B ,活塞处于静止平衡状态,现通过电热丝对 A 气体加热一段时间,后来活塞达到 如图所示,密闭气缸左侧导热,其余部分绝热性能良好,绝热轻活塞K把气缸分隔成体积相等的两部分,K与气缸壁的接触是光滑的,两部分中分别盛有质量、温度均相同的同种理想气体a与b,当外界环 如图所示,带有活塞的气缸中,封闭一定质量的理想气体,将一个半导体热敏电阻R置于气缸中,热敏电阻与容器外的电源E和电流表A组成闭合回路,气缸和活塞是绝热的,热敏电阻产生的热量可忽略. 两个直立的气缸由管道连通.具有一定质量的活塞a、b用钢性杆固连,可在气缸内无摩如图所示,两个直立的气缸由管道连通.具有一定质量的活塞a、b用钢性杆固连,可在气缸内无摩擦地移动.缸内 如图所示,两个水平的气缸由管道连通.具有一定质量的 活塞a、b用钢性杆固连,可在气缸内无摩擦地移动.缸如图所示,两个水平的气缸由管道连通.具有一定质量的活塞a、b用钢性杆固连,可在气 如图所示,绝热气缸中有一绝热的活塞,把气缸分成A、B两部分.开始时,两部分气体的温度均为27℃,压强均为1.0×105Pa,体积之比VA:VB＝4:3,利用B中电热丝对B中气体加热,使活塞向左移动直至两部分 如图所示,A、B两个气缸中装有体积均为10L、压强均为1atm（标准大气压）、温度均为度均为27℃的空气,中间用细管连接：,细管容积不计,管中有一绝热活塞,现将B气缸中的气体升温到27℃,若要 一道高中热学物理题绝热的气缸内与绝热活塞A,B（光滑）密封一定质量的空气,先用电热丝加热则汽缸中单位之间内作用在活塞A与活塞B的分子个数相同这句话对吗?我认为的是因为他没有说单 如图所示,A、B为两个水平横卧的气缸,它们内部各有一活塞,活塞间用硬直杆连接,两汽缸内盛有温度相同的气体,活塞之间为真空,不计摩擦,当两汽缸内气体升高相同温度时（）A.两气缸内压强 如图所示,质量为m的活塞将一定质量的气体封闭在气缸内,活塞与气缸壁之间无摩擦.a态是气缸放在冰水混合物中气体达到的平衡状态,b态是气缸从容器中移出后,在室温（27℃）中达到的平衡状 如图所示将一绝热气缸放在水平的平台上,缸内封闭了一定质量的气体,绝热活塞可无摩擦移动,且不漏气．现使平台绕中心轴匀速转动,气缸和平台相对静止,缸内气体达到新的平衡,则缸内气体 帮下忙!16．如图所示,质量为m的活塞将一定质量的气体封闭在气缸内,活塞与气缸壁之间无摩擦.a态是气缸放在冰水混合物中气体达到的平衡状态,b态是气缸从容器中移出后,在室温（27℃）中达 如图所示,活塞A、B将汽缸分成甲、乙两气室,汽缸和活塞都是绝热的,且不漏气,汽缸固定不动,活塞A、B可在汽缸内无摩擦地滑动,开始时,活塞处于平衡状诚,甲、乙两气室内气体的体积V甲= V乙, 如图所示,一竖直放置的气缸由两个截面积不同的圆柱构成,各有一个活塞且用细杆相连,上、下分别封有两部分气体A和B,两活塞之间是真空,原来活塞恰好静止,两部分气体的温度相同,现在将两 一个内壁光滑、绝热的气缸固定在地面上,绝热的活塞下方封闭着空气,若突然用竖直向上的力F将活塞向上拉一些,如图所示.则缸内封闭着的气体（ ）A．每个分子对缸壁的冲力都会减小B．单